美国能源部为国内清洁能源供应链提供亿美元

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美国能源部已拨款 亿美元，支持与美国清洁能源供应链和制造业相关的七个项目，所有这些项目都在前煤炭社区进行。 这些项目计划重点关注致力于生产储能、风能和建筑节能关键部件的中小型制造商。政府资金预计将带动超过 6 亿美元的私营部门投资用于这些项目，项目的开发将创造近 1,500 个就业岗位。拜登政府还旨在通过向贫困社区附近的项目提供这笔资金来直接实现清洁能源转型的经济效益。 这些项目预计将加强国内清洁能源供应链，以实现能源安全和独立，同时为减缓气候变化做出贡献。加强国内供应链可以使美国实现更快、更实惠的能源转型，并且一直是能源部清洁能源战略的重点。 “拜登总统的投资美国议程正在推动制造业繁荣，同时保护为我们国家几代人提供动力的社区和劳动力，”美国能源部长詹妮弗·M·格兰霍姆 表示。

通过这些历史性投资，能源部将带来新的经济机会，并确保这些社区继续在加强美国国家和能源安全方面发挥关键作用。” 随着项目的扩展，它们可能有助于解决材料短缺问题 由于全球清洁能源材料市场预计在未来几十年将呈指数级增长，建立强大的美国国内供应链 可能有助于满足部分需求并避免潜在的短缺。 这些新项目将生产各种清洁能源材料，支持各种行业。 例如，卡特风力涡轮机公 电子邮件数据 司将在德克萨斯州弗农建造一座新工厂，用于生产中型风力涡轮机，致力于改善偏远、农村地区或崎岖地形的能源获取。其他项目将对以前的设施进行改造以重新使用，例如 正在改造科罗拉多州路易斯维尔和宾夕法尼亚州范德格里夫特的设施，以生产用于提高建筑能源效率的隔热窗玻璃单元。 在中国努力摆脱化石燃料、加强清洁能源发展的过程中，使用退役设施和旧燃煤电厂已成为一种更普遍的做法。本月早些时候，美国交通部出资 万美元在马里兰州建立一个海上风电制造中心，该中心原址曾是世界上最大的钢铁厂。维珍航空成功完成了一次使用 100% 可持续航空燃料的跨大西洋航班，成为第一家这样做的商业航空公司。



该航空公司还解释说，为了证明 在航空旅行脱碳方面的可行性，需要进一步投资该技术以扩大其使用。 该航班配备波音 787 和劳斯莱斯遄达 发动机，从伦敦希思罗机场飞往纽约约翰·肯尼迪国际机场。用于飞行的  主要由农业废料与植物糖和蛋白质混合制成，与传统喷气燃料相比，生命周期排放量减少 70%。 目前，航空公司被允许使用最多 5与传统喷气燃料相结合，作为降低排放的一种方式。 被认为是航空旅行脱碳最现实的短期选择，维珍航空的航班旨在证明该燃料能够直接替代传统喷气燃料。该燃料已确定的好处之一是，当前使用的飞机模型可以使用该燃料运行，而无需对其设计进行任何修改。 飞行有助于英国零机计划和新加坡武装部队促进经济发展的潜力 该航班名为得到了英国政府的支持，英国政府制定了“零航空”计划，到 年实现净零航空旅行的目标。