|
|
企业界的许多参与者都同意一件事：我们需要使航空业脱碳。 由于商务旅行占航空排放量的三分之一，企业对消除或减少这一巨大碳足迹有着浓厚的兴趣。但他们无法单独做到这一点。 “它需要支持。它需要整个生态系统的支持，”壳牌航空总裁 Jan Toschka 说。这意味着旅客、航空公司、企业和燃料供应商都需要共同努力，实现航空业的可持续未来。 现在，壳牌看到了可持续航空燃料的未来——一种从废物、生物质或食用油中提取的喷气燃料替代品，与传统燃料相比，生命周期排放量减少了 80%。 壳牌与埃森哲和美国运通全球商务旅行合作推出了Avelia，该平台希望将企业传单的可持续燃料需求整合到一个易于追踪的数据集中。最终目标是向燃料供应商发出一个信号：可持续航空燃料 (SAF) 值得投资。 Toschka 表示：“我们绝对需要增加需求，”以降低 SAF 生产和下一代燃料开发的投资风险。 Avelia 的运作方式如下：该工具将使企业有机会使用“预订并索赔”模式为其航班购买 SAF。这意味着旅客可以支付可持续燃料的费用并享受其好处，即使该燃料最终没有在其特定航班上使用。
承诺是等量的燃料将被注入另一架飞机，实现相同的总体目标。 目前，预订并索赔还不是一种被广泛接受的减排形式。Toschka 表示，Avelia 背后的很大一部分动机是证明该模型的可行性，并提供必要的数据来说服审计师。据壳牌称，该平台将作为试点开始，使用约 100 万加仑的可持续燃料，相当于 15,000 次跨大西洋航班。 收集有关预订和索赔可行性的 印度手机号码数据 数据并不是一项简单的任务。一方面，并非所有可持续航空燃料都是一样的。不同的碳强度，意味着不同程度的减排。 “当你意识到，如果你在全球范围内推出 SAF，我们讨论的是许多国家的数千个机场，真正的复杂性就会出现，”Toschka 说。 那么，您如何跟踪哪些燃料在哪里使用，以及哪些旅行者因支付这些燃料而获得信用？ 托施卡说：“由于涉及如此多的数据和众多参与者，存在数据无法追踪、无法追踪的风险。” 这就是 Avelia 的另一个用武之地：区块链技术。该平台将使用区块链（以其在数字分类账上跟踪资产的能力而闻名）来安全地跟踪和管理所有这些复杂性。
托施卡表示，壳牌决定与埃森哲合作的部分原因是该咨询公司在区块链方面的专业知识。该公司的员工是业内最常乘坐飞机的人，这也没有什么坏处。 “埃森哲有很多人乘坐飞机，因此埃森哲也有一些内在的动机来开展这项工作，”托施卡说。 该合资企业的另一个合作伙伴美国运通全球商务旅行公司将自己描述为“世界领先的 B2B 旅行平台”。Toschka 认为这是一个巨大的机会，因为 Amex GBT 可以接触到大量旅客。 这最终就是 Avelia 为壳牌所做的事情：它为燃料公司提供了与商务旅客的直接联系。 Toschka 表示：“商务旅客最有动力让飞行变得更加可持续。”因此，这是壳牌增加 SAF 使用的最佳途径。 如果壳牌成功地吸引了企业界的参与，并且能够获得预订和索赔模式的认可，那么就有可能广泛扩大 SAF 的使用。Toschka 认为更多的客户、更多的航空公司和航空业的更多细分市场是替代燃料的机遇，例如货运行业是自然的下一步。 托施卡说：“人们对可持续运输某些类型的货物有很大的兴趣和需求。” 再次强调，捆绑并证明需求是 Avelia 计划实现的目标的关键部分。壳牌已经开始在鹿特丹和新加坡设有工厂，自行投资 SAF 生产，但 Toschka 表示还需要更多投资。
|
|
发表于 2023-11-14 12:32:37